Revisión del candado para bicicleta Litelok X1 (probado hasta su destrucción)

Asesino británico de amoladoras angulares

Esta competición se ha cerrado

Por Warren Rossiter

Publicado: 19 de febrero de 2023 a las 15:00

Hasta ahora, Litelok ha sido conocido por sus diseños originales de candados ligeros y flexibles en forma de cinturón, que combinan mecanismos de bloqueo resistentes con un material similar a una malla.

El nuevo X1 sigue un diseño de candado en U mucho más tradicional, pero el material utilizado es cualquier cosa menos tradicional, con reclamos de alta resistencia y resistencia a herramientas mecánicas.

Para ir al grano, el Likelok X1 ha demostrado ser prácticamente irrompible con mi propia amoladora angular, lo que le valió cinco estrellas y planeé un viaje a mi tienda local de bricolaje para comprar un reemplazo.

El corazón de la fuerza y ​​la resistencia de la amoladora angular del X1 proviene del material utilizado en el grillete.

El núcleo del grillete es muy parecido a cualquier otro grillete de acero de alta gama, utilizando acero de grano fino endurecido. Luego, este material se recubre con un revestimiento que brinda protección contra los discos de amoladora angular.

El material, llamado Barronium, fue desarrollado por el fundador de Litelok, Neil Barron (¿ve lo que hizo allí?) con el aporte de especialistas en investigación de materiales.

El candado pesa 1,6 kg/3,5 libras, que es aproximadamente el mismo peso que los mejores candados para bicicletas de Abus, Kryptonite y Squire.

El grillete proporciona una apertura muy útil de 101 x 196 mm, lo suficientemente generosa como para pasar a través de una rueda y un marco para una posición de bloqueo segura.

El candado viene con un soporte de montaje de portabidones muy bien diseñado, llamado Twist & Go.

Ofrece el bloqueo hasta el soporte horizontalmente, luego gira y bloquea el X1 en su lugar. Para un diseño tan simple, me impresionó su ajuste seguro, estable y sin traqueteo.

La cerradura en sí tiene un buen acabado sin traqueteos y el ajuste del inserto entre la sección del cañón y el grillete tiene una tolerancia estrecha.

El mecanismo de cilindro de bloqueo endurecido está protegido de los elementos por una abertura de goma blanda por la que se empuja la llave.

Mantiene el agua fuera y es más fácil de usar que una cubierta de cerradura deslizante, por lo que también es más rápido de bloquear y desbloquear.

El grillete y el cuerpo están recubiertos con un material de caucho ecológico a base de plantas, que se dice que es bueno para los cuadros de las bicicletas y ofrece un poco de protección adicional cuando se trata de cortar (más sobre eso más adelante).

Me gusta que Litelok incluya gráficos reflectantes y tiras alrededor de todo el grillete, lo que significa que este candado montado en el marco se duplica como un poco más de visibilidad.

Litelok respalda el X1 con una garantía de tres años y un servicio de reemplazo de llaves (al registrar su candado).

El X1 tiene la clasificación Diamond de Sold Secure, lo que significa que resistió ataques de cinco minutos de cortapernos, un taladro, una sierra para metales, un martillo, palancas y mucho más.

En pocas palabras, Diamond es el premio Sold Secure con la calificación más alta y está reservado solo para los candados más resistentes. El X1 también cumple con el nivel Diamond de motocicleta Sold Secure aún más difícil.

Sin embargo, no vamos a dar por sentados los hallazgos de Sold Secure.

Antes de llevar mi confiable amoladora angular portátil (una Makita DGA 504, que gira hasta 8500 rpm con 6 discos de corte RBF) a la X1, probé algunos otros métodos para romper cerraduras.

El uso de una barra de palanca para tratar de torcer el grillete y forzar el mecanismo de bloqueo para que 'explotara' resultó inútil.

El grillete es impresionantemente rígido y con un diámetro de metal de 16 mm para doblar, estaba dañando el marco 'truco' más que la cerradura en sí.

A continuación, probé a perforar el mecanismo de bloqueo con un taladro portátil. Sin embargo, el mecanismo de alta calificación (ART4 europeo) que se encuentra dentro del cañón blindado resistió la broca HSS.

El cañón de la cerradura sufrió algunos daños, pero después de cinco minutos de ataque, solo hubo daños superficiales en el cuerpo. La cerradura permaneció operativa.

Las amoladoras angulares se están convirtiendo en la herramienta más popular para los ladrones 'profesionales' (a diferencia de los oportunistas) interesados ​​tanto en bicicletas como en motocicletas.

Es una de las pruebas más duras de una cerradura y es donde el X1 realmente sobresalió. Me tomó unos impresionantes 17 minutos y 20 segundos cortar un lado del grillete.

Esto tomó tres discos de corte y lo que pensé que era una batería completamente agotada.

Sin embargo, después de recargar completamente la batería, descubrí que el motor de la amoladora angular se había dañado gravemente. Ahora funciona solo de forma intermitente (me pregunto si puedo facturar a Litelok por una nueva amoladora angular...).

Para el contexto, el candado con mejor rendimiento contra un molinillo la última vez que tuve un juego de candados frente a mí fue el Abus Granit Xtreme 59, que tardó 6 minutos y 33 segundos en cortar un solo lado.

Como cualquier candado, el X1 funciona mejor cuando se usa correctamente, por lo que cómo y dónde pones candado a tu bicicleta es tan importante como usar un candado de calidad.

El X1 combina convenientemente un peso ligero, una excelente montura y una fuerza realmente impresionante, especialmente contra el pulido en ángulo.

Es un candado caro, pero ¿qué precio tiene asegurar tu bici? Recomiendo de todo corazón el Litelok X1.

Editor técnico sénior

Warren Rossiter es editor técnico sénior de la revista BikeRadar y Cycling Plus para carretera y grava. Después de haber estado probando bicicletas durante más de 20 años, Warren tiene un conocimiento enciclopédico del ciclismo de ruta y ha sido el cerebro detrás de nuestra prueba de Bicicleta de Carretera del Año durante más de una década. También es un presentador habitual en BikeRadar Podcast y en el canal de YouTube de BikeRadar. En su tiempo como periodista ciclista, Warren ha escrito para Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike y T3. A lo largo de los años, Warren ha escrito sobre miles de bicicletas y ha probado más de 2500, desde bicicletas de carretera económicas hasta superbikes de cinco cifras. Ha cubierto todas las principales innovaciones en el ciclismo de este siglo y ha informado sobre lanzamientos, ferias comerciales y eventos de la industria en Europa, Asia, Australia, América del Norte y África. Aunque a Warren le encantan las bicicletas de carretera rápidas y las bicicletas de gravel más modernas, también cree que las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte. Lo encontrarás viajando regularmente en una bicicleta eléctrica y anhela el día en que todos los demás hagan lo mismo. Encontrará instantáneas de los paseos diarios de Warren en la cuenta de Instagram de nuestra publicación hermana, Cycling Plus (@cyclingplus).