Mire un Rivian R1T Yank un semi atascado de una zanja en Super Sketchy Recovery

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Con la reciente serie de tormentas invernales que azotan el país, el fotógrafo de aventuras al aire libre Mylo Fowler se encontró con lo que es una vista demasiado común en un viaje reciente por el sur de Utah: un camión atascado sin poder hacer nada después de deslizarse fuera de la interestatal. En un poco de buena suerte para el desafortunado semiconductor, Mylo estaba pilotando su camioneta Rivian R1T de seis meses, tenía una carga de equipo de recuperación a mano y estaba dispuesto y ansioso por ayudar.

Mylo comenzó la recuperación colocando un protector de árboles Factor 55, que es útil para mucho más que proteger el follaje, alrededor de la protección contra impactos trasera del semirremolque (barra ICC). Luego usó un grillete blando Factor 55 para conectar la cuerda de recuperación cinética de la empresa al protector de árboles. El otro extremo estaba unido al enganche del remolque del Rivian con un grillete blando. Esta configuración es lo mejor que se puede hacer cuando se trata de la recuperación de vehículos.

Mylo comenzó lentamente, primero quitando la holgura de la cuerda e intentando tirar del semirremolque hacia la superficie de conducción lentamente. Esto resultó en que el Rivian R1T hiciera girar las cuatro llantas y se deslizara hacia la zanja con el camión. Fue un buen intento, pero nunca iba a funcionar. Finalmente, con el tráfico despejado, Mylo hizo retroceder el Rivian hasta el semirremolque y lo hizo al infierno. Con un fuerte tirón de la cuerda cinética, el camión atascado se liberó mientras el Rivian convertía las 908 libras-pie en una combinación de humo de neumáticos e impulso hacia adelante.

Para asombro de todos, la poderosa camioneta eléctrica mediana sacó el camión de 18 ruedas de 38,000 libras (confirmado por el conductor del camión) fuera de la zanja con lo que parecía ser relativamente fácil. El ingrediente secreto en esta situación es la combinación del alto torque (y disponibilidad inmediata) del Rivian y su gran peso (más de 7,000 libras). Las cuerdas de recuperación cinética, como la que usa Mylo, funcionan transfiriendo energía del vehículo con impulso al vehículo que está atascado. La cuerda absorbe la energía cinética del primer vehículo, la almacena momentáneamente como energía potencial y luego transfiere la fuerza de la cuerda al vehículo atascado. Cosas de física de la escuela secundaria, de verdad.

Si bien el Rivian R1T hizo que esta recuperación pareciera fácil, realmente no podemos recomendar que lo pruebe usted mismo. Si el semirremolque hubiera estado completamente cargado, casi habría triplicado la resistencia mínima nominal a la rotura de la cuerda de recuperación cinética. Además, el uso de cualquier equipo de recuperación de menor grado o una correa de recuperación estándar (que no está diseñada para este tipo de uso) podría provocar la rotura de la correa. Nunca use una bola de enganche de remolque como punto de recuperación y asegúrese siempre de la rigidez de lo que está adjuntando también (los espectadores notaron que la barra ICC del remolque puede no haber sido la elección más inteligente).

Por último, nunca intente recuperar un vehículo usando una cadena. Tenemos muchos consejos, trucos, cosas que hacer y cosas que no hacer cuando se trata de la recuperación de vehículos. Este podría ser un buen momento para repasar sus conocimientos.

Si el nombre Mylo Fowler te resulta familiar, es porque en 2019 Mylo fue elegido por Nissan para formar parte del programa "Llamando a todos los titanes" de la empresa. En ese momento, Mylo era propietario de un Nissan Armada 2006 y un Titan Pro-4X 2012. Mylo nació y se crió en una comunidad navajo del norte de Arizona y continúa trabajando incansablemente para ayudar a mejorar las vidas y las condiciones de vida de quienes aún están en la comunidad navajo. Y, para aquellos que se preguntan, esta tampoco era la primera vez que remolcaba un camión en la nieve.